動(dòng)力電池系統(tǒng)中的液冷板散熱器

　　隨著乘用車IP67的要求成為必須，動(dòng)力電池系統(tǒng)可供選擇的冷卻方式范圍被嚴(yán)重收窄。在比較成熟的冷卻方式中，風(fēng)冷除了想辦法與其他熱傳遞手段配合使用外，已經(jīng)基本被排除在乘用車電池包應(yīng)用范疇以外。再加上特斯拉的示范效應(yīng)，水冷不再是預(yù)研課題，而成了盡快商業(yè)化的重點(diǎn)。
　　液冷板，似乎并沒有什么統(tǒng)一的定義，我們僅就動(dòng)力電池包的液冷板這個(gè)應(yīng)用場景，給它下個(gè)定義，暫且這樣描述：動(dòng)力電池系統(tǒng)中，電池工作產(chǎn)生多余熱量，熱量通過電池或者模組與板型鋁質(zhì)器件表面接觸的方式傳遞，最終被器件內(nèi)部流道中通過的冷卻液帶走。這個(gè)板型鋁質(zhì)器件就是液冷板散熱器。