劣質(zhì)散熱器風(fēng)扇，導(dǎo)致散熱器受損！

　　截止到2018年末，我國民用汽車保有量已達(dá)2.4億輛。在如此龐大的用車量下，用戶對汽車的維修、保養(yǎng)需求也越來越多，因此汽車后市場成為很多用戶關(guān)注的重點，尤其是汽車備件市場。但也正因為如此，汽車備件市場充斥著越來越多模仿原裝備件的劣質(zhì)備件"魚目混珠",而這些備件往往做工粗糙，質(zhì)量很難達(dá)標(biāo)，使用過程中存在極大的安全隱患，以下車輛故障案例就是由假冒偽劣備件所引發(fā)的。
　　近日，江蘇南通的奧迪Q3車主蔣先生，在駕車途中發(fā)現(xiàn)水溫報警指示燈突然亮起，不知所措的蔣先生立即撥打了奧迪救援電話，維修技師到達(dá)現(xiàn)場檢查后發(fā)現(xiàn)，該車散熱器損傷嚴(yán)重，且冷卻液泄漏，于是將車輛拖回4S店檢修。
　　車輛散熱器損傷嚴(yán)重
　　維修技師拆下該車散熱器風(fēng)扇，通過外觀觀察立刻判斷出該車輛安裝的散熱器風(fēng)扇為非原裝的劣質(zhì)散熱器風(fēng)扇，進(jìn)一步與車主溝通得知，該車曾因碰撞事故，在非奧迪4S店渠道更換過散熱器風(fēng)扇。
　　從下圖中可以看出，劣質(zhì)散熱器風(fēng)扇塑料材質(zhì)粗糙泛白，而原裝散熱器風(fēng)扇有清晰的廠商標(biāo)識，并且標(biāo)注了扇葉的旋轉(zhuǎn)方向。更糟糕的是，劣質(zhì)散熱器風(fēng)扇因尺寸不滿足車輛的安裝要求，散熱器電機與扇葉間距過寬，導(dǎo)致風(fēng)扇在高速運轉(zhuǎn)的情況下，扇葉與散熱器相互干涉，最終造成了散熱器損壞、冷卻液泄露。